Technika
Český dvouválec nové generace. Motocykl, který má vlastní tvář, osobitý charakter a chuť vyrazit za další zatáčku.
Čísla, za nimiž je skutečná jízda.
JAWA 730 Twin nesází na elektroniku, která by za jezdce rozhodovala o každém pohybu. Její charakter stojí na čitelné odezvě motoru, pevném podvozku a přímém spojení mezi člověkem, strojem a silnicí. Sami volíte stopu, náklon, tempo i okamžik přeřazení. Moderní bezpečnostní prvky, včetně ABS, přitom zůstávají tam, kde mají své místo. Cílem není jezdcovy schopnosti nahradit, ale dát jim prostor.
Dvouválec, který má co říct
Kapalinou chlazený řadový dvouválec o objemu 730 cm³ poskytuje nejvyšší výkon 55 kW při 8 200 ot./min a točivý moment 68 Nm při 7 100 ot./min. Šestistupňová převodovka umožňuje volit tempo podle okolní silnice i nálady jezdce. Nezávislé testy popisují motor jako ochotný k vytáčení, zároveň použitelný i při klidnější jízdě.
Podvozek pro čitelnou odezvu
Dvojitý trubkový rám je zřejmou součástí siluety motocyklu. Motocykl používá sedmnáctipalcová kola a přední i zadní odpružení; testy popisují tužší, stabilní chování podvozku. Není to stroj, který se snaží působit nehmotně. Jeho předností je pocit pevnosti a klidu v náklonu.
Brzdy Brembo a přiměřená elektronika
Vpředu pracují dva kotouče o průměru 298 mm, vzadu kotouč 240 mm, soustava je vybavena ABS. Základní myšlenka je jednoduchá: elektronika má jezdce podpořit, ne mu ubírat pozornost od silnice. Podle testu Motosvět nepatří do výbavy jízdní režimy, radarové asistenty ani adaptivní tempomat; konkrétní konfiguraci je však vhodné potvrdit u prodejce.
Rozměry a každodenní použitelnost
Nádrž má objem 16 litrů, pohotovostní hmotnost činí 213 kg a sedlo je ve výšce 785 mm. Tyto údaje nevypovídají o všem — důležitý je i tvar sedla, poloha řídítek a dojem při skutečné jízdě. Právě proto doporučujeme osobní seznámení s motocyklem.